Můstek w Prag

🕗 godziny otwarcia

komentarze 5

• 

  Dario Milanese

  :: 02 June 2018 15:18:21

  Fermata della linea verde (A) e della linea gialla (B) della metropolitana di Praga: funge da punto d'interscambio e i due livelli di profondità a cui si trovano i binari sono collegati da appositi corridoi. I passaggi dei treni sono molto frequenti e bisogna aspettare solamente due o tre minuti il convoglio successivo. Le scale mobili si muovono molto velocemente, forse data la lunga strada che devono percorrere. Le emettitrici self service accettano solo monete di corone ceche per l'acquisto dei biglietti. Il biglietto per muoversi sui mezzi del trasporto urbano costa 24 corone per 30 minuti, 32 corone per 90 minuti. Il nome significa "piccolo ponte" e deriva da un ponte medievale rinvenuto durante gli scavi dell'area. La zona riguardante la linea A fu completata nel 1978, quella della linea B nel 1985. Si trova al centro di Praga, vicino a Piazza Venceslao.

• de

  Michael

  :: 11 May 2018 16:25:42

  Riesig und unübersichtlich. Die Rolltreppen sind echt fix.

• iw

  Nataly Vaiman

  :: 09 May 2018 07:45:40

  בעקרון הרכבת התחתית מצויינת מכל הבחינות, אבל התחנה הזאת היא מפגש בין קווים A ו- B. תחנה ענקית, והסיכוי לצאת בדיוק איפה שרוצים מאוד קלוש.

• 

  Patrick Ol

  :: 08 April 2018 16:07:47

  Perfekt Punkt, um in die Innenstadt zu kommen oder sie zu verlassen

• 

  Waldemar S

  :: 20 March 2018 20:14:45

  Trasa metra B vede z jihozápadu města na jeho severovýchod, čímž propojuje okrajové části Zličín a Černý most, což jsou současně názvy obou konečných stanic této linky. Počet zástavek na ní je 24 (nejvíce ze všech) a celkem 14 z nich je upraveno pro obsluhu tělesně postižených, z nichž většinu nalezneme na obou koncích trati. Najdeme zde celkem dvě zastávky – Zličín a Nové Butovice, které slouží pro přestup na autobusovou dopravu vedoucí na letiště. Další čtyři jsou pak napojeny na vlakovou dopravu, konkrétně se jedná o Smíchovské nádraží, Anděl, Náměstí Republiky a Vysočanská. Barva této linky je schematicky vyobrazena žlutou. Metro B se zahájení výstavby svého prvního úseku dočkalo roku 1979 a jeho otevření pro veřejnost pak o šest let později 2. 11. 1985. Dlouhý je bezmála 5 kilometrů a leží na něm celkem 7 stanic (Florenc až Smíchovské nádraží). Stavba byla poměrně náročná, a to jednak kvůli vedení úseku mezi stanicemi Karlovo náměstí a Anděl pod Vltavou a pak také kvůli všeobecně ne zcela ideálnímu geologickému podloží. Design a architektura jsou relativně strohé, nicméně po estetické stránce je lze označit za povedené a vkusné. Obklady tvoří převážně skleněné a keramické dílce, někde se objevuje i leštěný hliník. Jistou výjimku tvoří stanice Anděl (dříve nesla pojmenování Moskevská), která je obložena mramorem a vyzdobena několika plastikami. Její vzhled měl totiž připomínat honosné moskevské stanice metra (odtud ostatně vychází i její původní název). Dříve zde stál i velký nadzemní severní vestibul, uvnitř něhož se nacházela obří mozaika s vyobrazením moskevského Kremlu. Ten byl však na samém konci devadesátých let zbořen, aby ustoupil administrativně-obchodnímu komplexu Zlatý Anděl.